Sport and comfort
Más deportiva, más divertida de conducir e incluso más fácil, segura y confortable gracias a un equipamiento de serie más completo.
Motor Testastretta
El motor bicilíndrico Ducati Testastretta 11° tiene intervalos de mantenimiento cada 15.000 km, o 12 meses, con comprobaciones del juego de válvulas cada 30.000 km. El motor desarrolla una curva de par con cuerpo en todo el rango de uso, para una respuesta siempre lista en cada giro del acelerador, una característica fundamental para una moto con uso principalmente en carretera.
Carenado
Los carenados son los elementos que más realzan el dinamismo de la SuperSport 950. La vista lateral se enriquece con unas elegantes salidas para el aire caliente procedente del radiador de agua que recuerdan al doble extractor de los modelos Panigale V4. L Los carenados se unen al esculpido depósito a través de musculosos hombros que rodean el bastidor enrejado, mientras que se integran frontalmente con el faro mediante un par de aletas que lo sostienen y que al mismo tiempo canalizan el aire fresco hacia dos aberturas laterales, que ventilan sobre las piernas del piloto, mejorando el confort térmico.
Parabrisas
El parabrisas es lento para crear una línea aerodinámica y dinámica, está conectado centralmente al depósito llevando el color de la carrocería al habitáculo, con un diseño moderno que alberga el nuevo salpicadero full-TFT en color. La protección aerodinámica está garantizada por un plexiglás de corte deportivo, regulable en altura en dos posiciones.
Firma luminosa inspirada en Panigale
El DRL tiene una construcción refinada con un ópalo que difunde la luz uniformemente. El faro se completa con dos módulos LED de doble función para la luz de cruce y la luz de carretera que permiten que la moto tenga un "look" simétrico con las luces encendidas que recuerda la nítida firma luminosa de la Panigale V4.
Suspensiones Öhlins en la versión S
La SuperSport 950 S está equipada con una refinada suspensión Öhlins multiajustable. Delante hay una horquilla con montantes de 48 mm de diámetro, con tratamiento TiN para una máxima suavidad, y detrás un monoamortiguador Öhlins, totalmente ajustable.
- Cilindrada
- 937 cc
- Potencia
- 110 CV (81 kW) @ 9.000 rpm
- par
- 93 Nm (9,5 kgm) @ 6.500 rpm
- Peso en seco
- 184 kg
- Altura del asiento
- 810 mm
- Equipamiento de seguridad
- Modos de conducción, Bosch Cornering ABS , Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.
- Ajuste del juego de válvulas (Desmoservice)
- 30.000 km
- Cilindrada
- 937 cc
- Potencia
- 110 CV (81 kW) @ 9.000 rpm
- par
- 93 Nm (9,5 kgm) @ 6.500 rpm
- Peso en seco
- 184 kg
- Altura del asiento
- 810 mm
- Equipamiento de seguridad
- Modos de conducción, ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.
- Ajuste del juego de válvulas (Desmoservice)
- 30.000 km
Testastretta 11°
La SuperSport 950 está propulsada por el motor bicilíndrico Ducati Testastretta 11° de 937 cc. Las intervenciones en el sistema de escape y en el sistema de control del motor no han modificado su carácter ni los valores máximos de potencia y par, que se confirman respectivamente en 110 CV a 9.000 rpm y 93 Nm a 6.500 rpm. El motor respira gracias a unos cuerpos de mariposa de 53 mm de diámetro controlados por un completo sistema Ride-by-Wire. Tiene cuatro válvulas por cilindro, sistema de aire secundario, refrigeración líquida, relación de compresión de 12,6:1, medidas de diámetro y carrera de 94 y 67,5 mm, respectivamente.
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